车站智能全高转闸

全高转闸的拦阻体(闸杆)一般由3根或4根金属杆组成平行于水平面的“丫”(又叫三杆转闸)形或“十”形(又叫十字闸或十字转闸),一般采用中空封闭的不锈钢管,坚固不易变形,通过旋转实现拦阻和放行。

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全高转闸的拦阻体(闸杆)一般由3根或4根金属杆组成平行于水平面的“丫”(又叫三杆转闸)形或“十”形(又叫十字闸或十字转闸),一般采用中空封闭的不锈钢管,坚固不易变形,通过旋转实现拦阻和放行。

全高转闸的旋转闸门,通常跟较坚固的大型电子机械旋转锁内复杂的机构组成,有电机提供齿轮的旋转动力。当电机带动齿轮转动时四个锁闭环之类的机构变动位置,使锁片有旋转空间,然后锁片转动,可以发挥你的想象。里面可能是有滑动锁道、或者是插孔式锁孔、或者锁勾。具体不清楚zui大的可能是锁勾或者是锁孔因为CG上有小齿轮旋转的动作。全高转闸的机械锁是在采用电机结合异形槽轮机构的结合而实现,通行时自动向前旋转一定的角度,人轻碰闸杆通行,还可以实现防逆转,缓冲功能。


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